BOEING quer reforçar presença no Sudeste Asiático

A Boeing quer tirar proveito da sua forte posição em Singapura para aumentar drasticamente a sua presença no Sudeste Asiático, particularmente na Indonésia e no Vietnã, onde vê expandir as oportunidades em seus negócios comerciais, de defesa e de serviços. A Boeing prevê que a região representará mais de 10% da demanda total de aeronaves civis globais, o que representa mais de 4.200 unidades no valor de US$ 650 bilhões, nos próximos 20 anos. Com Singapura no seu coração, o Sudeste Asiático viu o crescimento anual do tráfego em 6,2%, o que supera a taxa de crescimento da média mundial em 1,5%. Grande parte disso é gerada pelo tráfego para a Indonésia e o Vietnã.

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“A Indonésia e o Vietnã são os dois mercados, depois de Cingapura, que são muito altos em nosso escopo”, diz Skip Boyce, presidente da Boeing Sudeste Asiático. “Na Indonésia, temos uma boa quota de mercado de linhas aéreas com a Garuda e um relacionamento vibrante com a Lion Air”.

“No Vietnã, a Boeing também está otimista com o forte crescimento comercial”, diz Boyce. “O país expandiu gradualmente a sua frota desde o primeiro arrendamento de 767 na década de 1990 e, mais recentemente, introduziu o 787-9 em serviço. Além disso, como a Lion Air na Indonésia, temos uma companhia aérea do setor privado chamada VietJet Air. Eles finalizaram um acordo para 100 MAX8s (737-8s), que é a maior compra de aeronaves na história do Vietnã”.

“Além disso, há uma conversa sobre eles que desejam entrar em widebodies e voar mais rotas regionais”, diz ele. “Nós também temos um par de grandes fornecedores no Vietnã e esperamos construir isso”, acrescenta Boyce, referindo-se às duas subsidiárias locais japonesas MHI Aerospace Vietnam (MHIVA) e Nikkiso Japan. Inaugurado em Hanói em 2007, a MHIVA produz 737.

INDÚSTRIA DE DEFESA
A Boeing também está construindo seus negócios de defesa na região. Em dezembro, a fabricante entregou os primeiros três dos oito helicópteros AH-64 Apache. O fornecimento de helicópteros de ataque é algo como “um avanço”, diz Boyce. “Por causa da história anterior e das sanções tanto da administração dos Estados Unidos quanto do Congresso, tem havido limites sobre o que os EUA e a Indonésia poderiam fazer juntos na defesa”, diz ele.

Mas as relações melhoram constantemente, já que muitas relações comerciais foram facilitadas na década de 1990 e, em dezembro, isso foi sublinhado quando as ligações entre as nações foram descritas como “sendo uma das mais fortes” da região pelo atual secretário de Defesa dos EUA, James Mattis, durante sua primeira visita à Indonésia. “Eles provavelmente poderiam usar mais Apaches e também estamos olhando para o CH-47 Chinook “, diz Boyce.

A nova unidade de negócios Boeing Global Services (BGS) da empresa, que é exibida no Singapore Airshow pela primeira vez, também está preparada para um crescimento dramático na região, diz Boyce. Fornecendo engenharia, modificações, atualizações e manutenção, a BGS também incorpora o Boeing AnalytX, serviços digitais e treinamento. O campus do Boeing Training and Professional Services em Changi é a maior instalação de treinamento de pilotos, técnicos e tripulações da Boeing na Ásia.

“Nós fizemos um grande investimento local em Cingapura com vistas a ampliá-lo na região, sendo o mais recente uma joint venture com a Singapore Airlines Engineering Corp chamada Boeing Asia Pacific Aviation Services (BAPAS)”, diz Boyce.  “Eles são mais ou menos o lado de manutenção, reparo e revisão, e nós somos a propriedade intelectual e o lado da marca”.

Fonte: Aviation Week

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