JAPÃO quer apoio dos EUA para revender aeronaves militares usadas

Fonte: Defense News e Aviation Week//

Como parte da estratégia para expandir as exportações de defesa, o Japão espera que os Estados Unidos participem de uma cooperação para a revenda de aeronaves usadas para o Sudeste Asiático. A perspectiva segue o sucesso inicial da decisão do Japão de alugar aeronaves TC-90 para as Filipinas para realizar patrulhas marítimas, que foram supostamente usadas durante a recente batalha contra militantes do Estado Islâmico (EI). Supervisionando esse programa foi Takahiro Yoshida, diretor da divisão de Gestão de Projetos de Aeronaves na Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística do Ministério da Defesa do Japão, que estimou oito visitas às Filipinas no processo.

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“Queremos explorar mais oportunidades de fornecer aeronaves usadas para países da Ásia com pacotes de suporte. Eu não posso nomear os países exatos, mas temos um diálogo com vários e queremos explorar as possibilidades de cooperação trilateral com os países dos EUA, Japão e Ásia”, disse Yoshida em entrevista exclusiva à agência americana de notícias Defense News no Paris Air Show, em Le-Bourget. “Os TC-90 desapareceram – já foram vendidos. Então, agora estamos explorando outros componentes de helicópteros e outras aeronaves usadas”.

MERCADO ASIÁTICO DE DEFESA
Essa é uma das muitas estratégias para construir um mercado de fabricação de defesa, talvez superado pelo atual programa de combate do Japão. Yoshida disse que o Japão está “realizando discussões com muitos países” à medida que o tempo se aproxima rapidamente para decidir como ele irá substituir os lutadores F-2: através de uma compra internacional, desenvolvimento ou parceria conjunta com outros países.

Os F-2 do Japão vão se aposentar depois de meados da década de 2030. O país planeja decidir, no próximo verão, como irá proceder para a substituição da frota. E a China está tomando conta da decisão. “É claro que entendemos que a China é muito ativa no desenvolvimento do próximo lutador, e sempre queremos estar além da tecnologia chinesa. Queremos superioridade tecnológica sobre a China sempre “, disse Yoshida à Defense News.

Este conceito de fabricação de defesa para exportação é relativamente novo para o Japão, que tem sido restringido em pesquisa e desenvolvimento pelos Estados Unidos. Essa política foi facilitada recentemente, permitindo que o país explore mais oportunidades de parceria internacional. “As políticas são decididas por políticos, não nós”, disse ele. “Mas no Japão, o governo como um todo quer expandir nossas exportações e transferências no exterior”.

AERONAVE DE PATRULHA MARÍTIMA
Em Paris, o Japão levou o P-1, uma aeronave de patrulha marítima que entrou no serviço como substituto do P-3C Orion. “O P-3 possui tecnologias de sensores, então precisamos ter cuidado para exportar a aeronave”, disse Yoshida. “As condições de fornecer o P-1 [é que] o país tenha uma boa tecnologia para que possamos modificar em conjunto para a aeronave, a segurança da informação seja cuidadosamente assegurada e seja um país parceiro do Japão”, disse.

A estreia internacional do P-1 marca também a primeira vez que uma aeronave militar japonesa é apresentada em Le-Bourget. O avião distintivo de quatro motores foi desenvolvido originalmente pelo Japão como um substituto para sua frota de Lockheed P-3 Orions. Atualmente, 11 estão em serviço, mas as Forças Japonesas de Autodefesa Marítima esperam aumentar a frota para 60-70 para atender às necessidades de segurança marítima da nação nos próximos anos. Tóquio também está avaliando se deve substituir sua frota de versões de missão especial do P-3 com P-1 adaptados.

Cerca de dez nações enviaram delegações para dar uma olhada na aeronave durante o Paris Air Show, contou Yoshida ao site Show News. O Japão atualmente está investindo em uma melhoria nos sistemas acústicos da aeronave e planeja atualizar a aeronave com novos equipamentos a cada 10 anos para acompanhar os avanços na tecnologia de submarinos.

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