VEJA algumas aeronaves militares que marcaram o Paris Air Show

Fonte: Indústria de Defesa & Segurança com inf. de CNN Money//

A cada dois anos, o Paris Air Show recebe alguns dos aviões militares mais rápidos e temíveis do mundo. Considerado a maior feira de aviação do mundo, o evento ocorre no aeroporto de Le Bourget, próximo a Paris, em todo ano ímpar desde 1909, alternando com o Farnborough International Airshow e o Show Aéreo de Berlim. Trata-se de uma das mais prestigiosas feiras do setor aeroespacial, que conta com a participação das maiores empresas do setor e de representantes das Forças Armadas de diversos países. Veja algumas aeronaves que marcaram a história do salão aeronáutico.

 .: Leia também: PARIS AIR SHOW: Gigantes da indústria aeronáutica se reúnem em Le Bourget

1953: DASSAULT MYSTERE IV

dassault-mystere-iv-780x439
Em 1953, o Paris Air Show apresentou o novo Dassault Mystere IV, parte da série Mystere – os primeiros jatos militares supersônicos franceses. Um voo mais rápido do que o som veio graças ao design da aeronave de varredura desse avião e aos motores mais poderosos.

1957: C-130 HERCULES DA LOCKHEED

lockheed-c130-780x439
Quando o icônico C-130 Hercules da Lockheed voou para o Paris Air Show em 1957, poucos suspeitavam que ainda estaria em produção hoje.  O avião turbopropulsor de quatro motores mostrou uma versatilidade notável. Visto aqui em uma foto do jornal Lockheed tirada durante sua estreia em Paris, o avião foi usado ao longo dos anos para apoiar unidades de Operações Especiais e como uma aeronave temível. Também é usado para busca e resgate e para voar através de tempestades perigosas para coletar dados científicos sobre furacões mortais.

1961: CONVAIR B-58 HUSTLER

b58-hustler-780x439
O Convair B-58 Hustler foi o primeiro bombardeiro operacional da Força Aérea dos EUA projetado para voar duas vezes a velocidade do som. Ele caiu durante os voos no Paris Air Show em 1961 e 1965.

1979: DASSAULT MIRAGE 4000

dassault-mirage-4000-780x439
O espantoso Mirage 4000 de Dassault estreou no show de 1979. O caça apresentava uma velocidade máxima de mais de duas vezes a velocidade do som. O Mirage 4000 fez melhorias históricas no uso de materiais compósitos de carbono leves. Dassault diz que foi a primeira aeronave do mundo a ter parte de sua cauda – chamada de estabilizador vertical – feita a partir de um composto revestido de carbono.

1989: MiG-29 DA UNIÃO SOVIÉTICA

Durante a Guerra Fria, ver um jato de combate MiG-29 fora da União Soviética foi um deleite raro. Os participantes do 1989 Air Show de Paris ficaram entusiasmados com a chance de ver um. Mas durante o desempenho do MiG-29, as coisas não foram bem. O que era para ser uma demonstração do potencial do caça russo MiG-29, acabou se tornando uma demonstração da performance do acento de ejeção Zvezda K-36. À baixa altitude de cerca de 500 pés, o motor direito do jato perdeu força, enviando a aeronave apontando para o chão. O piloto de testes Anatoly Kvochur milagrosamente sobreviveu conseguindo se ejetar com segurança apenas dois segundos antes do avião cair em uma área gramada, longe dos espectadores. Ninguém foi ferido.

1991: MIKOYAN MIG-31 FOXHOUND

mikoyan-mig31-780x439
Interceptor bimotor de dois assentos, o Mikoyan-Gurevich MiG-31 chegou ao Paris Air Show em 1991. Armado durante o combate com mísseis ar-ar, seu sofisticado radar “look-down / shoot-down” permitiu detectar, rastrear e atacar aeronaves inimigas de alta velocidade abaixo do horizonte.

1995: OSPREY BELL BOEING V-22

boeing-v22-osprey-780x439
O Osprey Bell Boeing V-22 voou pela primeira vez em um show aeroespacial internacional em 1995. A curiosidade em torno da aeronave de decolagem e pouso vertical de rotor inclinado foi aumentada por falhas em 1991 e 1992. Apesar de falhas posteriores – incluindo uma que matou 19 fuzileiros navais em 2000 – o Osprey passou a ser abraçado pelo Pentágono. Visto aqui em uma foto de arquivo, o Osprey agora voa em apoio do helicóptero presidencial dos US Marine One.

1999: TRIPULAÇÃO SOBREVIVE A CHOQUE SUKHOI SU-30MKI

sukhoi-30-crash-780x439
A antecipação foi alta em 1999 para a estreia do revolucionário avião de combate Sukhoi Su-30MKI da Rússia. O jato foi projetado com motores avançados de vetor de impulso, semelhante ao X-31 que voou no show aéreo quatro anos antes. Durante uma performance, o Su-30MKI fez uma manobra de mergulho tão baixa que tocou no chão. Sua cauda pegou fogo e o avião apontou para o céu por alguns segundos e pareceu perder o poder. A tripulação de dois homens ejetou com segurança segundos antes do jato quebrar. Ninguém no chão ficou ferido.

 

VEJA TAMBÉM EM

53245_6

Leave A Reply